e-Genius
- e-Genius beim Erstflug/ First Flight of the e-Genius 25.5.2011
Erstflug des Elektroflugzeuges e-Genius,
zugelassener Teilnehmer am Green Flight Challenge der CAFE-Foundation 2011, USA
Kurzfassung:
Teilnehmer:
Projektleitung: Prof. Rudolf Voit-Nitschmann, Len Schumann, Steffen Geinitz.
Prototypenbau:
Hauptsponsor des Projektes ist AIRBUS. Projekt-Partner sind PIPISTREL d.o.o., Slowenien, SCHEMPP-HIRTH Flugzeugbau GmbH, die Steinbeis Flugzeug u. Leichtbau GmbH und die DG Flugzeugbau GmbH.
1. Innovationsgrad e-Genius
Hocheffizientes elektrisches Antriebssystem
Zweisitzig
Reisegeschwindigkeit zwischen 140km/h und 235 km/h
Max. Abflugmasse 850kg entsprechend cs22
Startstrecke kleiner 600m entsprechend cs22
Extreme Leichtbauweise in Kohlefaser-Sandwich
2. Innovationsgrad des Antriebes:
Das Antriebssystem der Hydrogenius-Plattform und im speziellen der am GFC teilnehmenden e-Genius Version ist besonders unter den Anforderungen des elektrischen Fliegens entworfen, ausgelegt und gefertigt worden.
Der Wirkungsgrad von Umrichter und Elektromotor zusammengenommen erreicht Werte von bis zu
0,6 Litern Benzin pro 100 km und Passagier und das bei einer Reisefluggeschwindigkeit von 120 km/h.
3.
4. Praxistauglichkeit
Folgende Flugleistungen wurden errechnet:
max. Steigleistung (MTOW): 4,5 m/s
Reisefluggeschwindigkeit: 140-235 km/h
Reichweite (MTOW, 150 km/h): >400 km
4 Akku-Packs, Energieinhalt insgesamt 56 kWh
5. Wirtschaftlichkeit
e-Genius dargestellt werden, indem der Energieverbrauch pro 100 km und pro Passagier angegeben wird.